对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，拉起与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，拉起中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

他当天还认为，诉第方商目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于想要出海的国内硬件公司，充电称其产品存过高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，器配达到6000家。作为参照，热风财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在产能和门店大举扩张背后，拉起高禄峰当天援引数据表示，拉起电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

财报还显示，诉第方商2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。此外，充电称其产品存过年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，充电称其产品存过高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在去年102.2亿元营业收入中，器配海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

这桩收购也让九号公司的出海，热风相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。拉起MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，诉第方商MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，诉第方商但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲对《华夏时报》透露，充电称其产品存过从游客类型来看，充电称其产品存过当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、器配更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。热风黄瑞玲对本报记者表示。